c919和波音747哪个大,波音737MAX和后期c919谁更先进?为什么?


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后期C919怎么定义?你这么比,不等于承认了现有C919比737MAX(其实还要包括A320neo)落后吗。当然这是事实。因为C919是追赶者,即使能与对手完全一样水平,但两个对手现在就大规模销售了,而C919虽然有订单,但尚未投入运营,性能有待用户检验,特别是可靠性和经济性,品牌更差得远。而且还必须承认它现在的市场是国家强制保证而不是市场竞争得到的。若走出国门公平竞争,只能说基本没有竞争力。因为中国的成本也低不下去多少,价格优势不能变成亏多少都不怕吧。

后期当然可以指望它再改进,但只需要一个指标就压力山大:能否不依赖美国发动机而用国产的,还能保证整体性能更进一步?考虑到对手还会有更先进的发动机问世,你用明显落后的发动机更卖不掉。而对手不仅在发动机,其民机技术领域一大批全新技术又正在成熟。推新机型只是时机问题,而中国在这些方面跟不上趟。

在干线机中,C919只是入门量级,从这一系列的更大型号C929已开始利用俄罗斯手中滞销的伊尔96来发展看,中国已经没有信心根本突破这个市场。如果发动机也要靠与俄罗斯联手,更没戏。

不是说不该搞,问题是步子大了容易扯着……。唯一现实的办法是就别跟人比了,也别拿出去卖,就强迫国内用,有问题逼国内用户和乘客活活地忍,养个几十年,给几乎所有领域的技术追赶以时间,考验你们爱国心的时候到了。

C919先进